一方麵有可能是因（yīn）為蒸汽鍋爐中的彈簧脈衝安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的衝量安全閥在開（kāi）啟後，介質會（huì）不斷排出，從而推動主安全閥動作（zuò）。還有一方麵（miàn）則可（kě）能（néng）是因為衝量安全閥前（qián）壓力因主（zhǔ）安全閥（fá）的介（jiè）質排出量不夠而繼續升高，導致脈（mò）衝管內的蒸汽（qì）沿汽包或集（jí）氣聯箱繼續流向衝量安全閥，維持衝（chōng）量安全閥動作。

     另外，由於衝量安全閥介質流通是經由閥芯與導向套之間的（de）間（jiān）隙流向主安全閥活塞室的，所以當介質衝出衝量安全閥的（de）密封麵的時候，會在其周（zhōu）圍（wéi）形成（chéng）動能壓力區，將閥芯抬高，於是達到衝量安全閥繼續排放。

    正是蒸汽（qì）鍋爐的蒸（zhēng）汽排放量有所增大，閥芯部（bù）位動能壓力區的壓強才會變大，使得作用在閥芯上的向上的（de）推力就越大（dà），衝（chōng）量安全閥就越不容（róng）易回座。為了消（xiāo）除這一現（xiàn）象，勢必會將節流閥（fá）關小，使流出衝量（liàng）安（ān）全閥的（de）介（jiè）質（zhì）流量減（jiǎn）少，降低動能壓力區內的壓力，從而使衝量安全閥回座。

    這麽看來的話，如果閥芯（xīn）與導向套的配合間隙不適當，配（pèi）合（hé）間隙偏小，在衝量安全閥啟座後，在此（cǐ）部位瞬間節流形成較高的動（dòng）能壓力區，將閥芯抬高，延遲回座時間，當（dāng）容器內降到較低時，動能壓力區的（de）壓力（lì）減小，衝量閥回座。

    除此之外，蒸汽鍋爐各運動零件磨擦力（lì）大也是導致其安全閥回座力較低的（de）原因之一，需要認真檢查各運動部件（jiàn），嚴格按檢修標準對各部件進行檢（jiǎn）修，將各部件（jiàn）的配合間隙調整至標準範圍（wéi）內。